壳管式冷凝器生产厂家-东华制冷厂家-壳管式冷凝器

低压表：装在蒸发器和压缩机之间，监控压力。

高压表：装在压缩机之后，监控压力。

3、常见原因与故障处理故障原因分析排除方法排气压力过高1.冷却水温过高或水流量不足

2.冷凝器铜管内水垢过厚1.检查水管过滤器是否堵塞或冷却泵流量压力过小

2.清洗冷凝器管束吸气压力过低1.液体管或吸气管堵塞

2.系统制冷剂不足

3.冷却水入口温度低于标准温度1.检查制冷剂过滤器

2.检查制冷剂***位置

3.调整温度设定值压缩机因高压过载停机1.冷却水不足

2.冷凝器堵塞、入水阀关闭

3.高压保护设定值不正确

4.制冷剂充注过量1.检查水管阀门

2.检查冷凝器铜管和阀门

3.检查设定值

4.检查制冷剂充注量压缩机赢电机过载而停机电压过高或过低

排气压力过高

回水温度过高

过载元件故障

电机故障或接线短路检查电压与机组额定值是否一致，必要时更正相位不平衡

检查排气压力和确定排气压力过高的原因

检查回水过高的原因

检查压缩机电流

检查电机接线座与地线之间的阻抗故障原因分析排除方法压缩机因低压保护开关断开而停机制冷剂液体过滤器堵塞

膨胀阀故障

制冷剂充注不足

冷凝器液体出阀未完全打开检查和修理过滤网更换过滤器

检查膨胀阀

加制冷剂

打开阀门压缩机有噪音液体制冷剂有蒸发器吸入压缩机

润滑油充注过量检查膨胀阀

检查润滑油充注量压缩机不能运转过载保护断开或控制线路熔丝烧掉

控制线路接触不良

断电

压缩机继电器线圈烧掉

相位错误检查其断开原因并修理后，再重新启动机组

检查控制线路及修理

检查电源

更换

任意两相调换卸载系统不能工作温度传感器故障

卸载电磁阀故障

卸载机械机构损坏更换温度传感器

检查电磁阀线圈，检查油路是否堵塞

检查卸载机构部件

目前市场上有很多机组都是按照以下思路构造：冷冻油与制冷剂混合，利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离，再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好，推广度较大，但是其运行中存在一个问题，那就是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，从而油与制冷剂分离不完全，混合物进入热交换器后导致机组低压偏低，更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。

　　故障现象如下：

　　1、油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，压缩机因为供油不足发出巨大噪音，壳管式冷凝器生产厂家，甚至机组油分离器油位报警而停机。

　　2、油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。

一、如何将工业冷水机的制冷剂回收到储液器?

　　将工业冷水机的制冷剂回收到储液器的具体操作步骤是：

　　1、打开工业冷水机制冷系统的所有阀门，壳管式冷凝器生产商，并且逆时针拧动吸气截止阀使其处于全开状态，然后利用多用接头使修理阀与吸气截止阀相连接。

　　2、关闭修理阀，将吸气截止阀调到三通位置。

　　3、顺时针旋转，以关闭储液器的出口截止阀。

　　4、启动工业冷水机的制冷压缩机，蒸发器内的主力军即被吸入冷凝器和储液器内。

　　二、如何将工业冷水机的制冷剂回收到钢瓶?

　　制冷剂是有专门的钢瓶储存，把工业水冷机中的制冷剂回收到钢瓶时如下操作：

　　1、应该先在吸气截止阀的旁通孔通道接入带有压力真空表的修理阀，把吸气截止阀调到三通位置。

　　2、逆时针拧动排气截止阀到全开状态，旋下排气截止阀旁通孔螺塞，装上多用接头。

　　3、利用软管将内空的制冷剂钢瓶连接在排气截止阀的多用接头上，但是连接制冷剂钢瓶端的接头先不要拧紧。

　　4、稍微打开排气截止阀，排除连接软管内的空气后，拧紧接头。

　　5、完全打开制冷剂钢瓶的阀门，并且用冷却水不断冲淋制冷剂钢瓶。

　　6、气动压缩机，顺时针缓慢关闭排气截止阀，工业冷水机内的制冷剂即被逐渐压至制冷剂钢瓶内。

　　工业冷水机的制冷剂不管是回收到储液器还是钢瓶，只要制冷剂回收完成，壳管式冷凝器清洗，那么吸气端压力表的压力都为0.01MPa，壳管式冷凝器，在关闭压缩机运行后，如果压力没有回升则表示制冷剂回收完毕，如果压力有出现回升，则表示制冷剂没有回收干净，应该按照以上方法再次操作。