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7、冷水机组的中间压力和温度

中间节流装置称做省功器，省功器内的压力就是机组的中间压力，其所对应的制冷剂温度即为中间温度中间压力确定的原则是使两级离心式制冷压缩机的低压和高压级压缩机总功耗尽可能小，循环的制冷系统尽可能大。

8、油压差、油温与油位高度

润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分，它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看，除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外，离心式和螺杆式机组都有***的润滑油系统，有自己的贮油容器，有专门用于降低油温的油冷却器。因此，润滑油的油压差，油温与油压高度，是保证机组在正常工作条件下，运动零件润滑和冷却的三要素。

油压差的作用：是使润滑油在油泵的驱动下，在油系统管道中流动，输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差，就不能保证系统有足够的润滑和冷却油量，及驱动能量调节装置时所需要的动力。

油压差的控制范围：往复式机组为：1.5~2.5kgf/cm2双螺杆式机组为：1.5~12.5kgf/cm2离心式机组为：1.5~2.5kgf/cm2。

油温：即机组工作时润滑油温度。油温的高低对润滑油的黏度产生重要影响。油温大低会使油黏度增大，螺杆式冷水机生产销售，流动性降低，不易形成均匀的油膜，达不到预期的润滑效果；同时还会引起油的流动速度降低，使润滑油量减少，油泵的功耗增大。

油位高度：是润滑油在储存容器中的高度。各机组的贮油器均设置有油位显示装置。一般规定贮油容器内的油位高度应位于视镜***水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了保证油泵工作时，油循环有足够的供应量能够维持连续不断循环的工作状态。油位过低易造成油泵失油，螺杆式冷水机，甚至酿成机组运行故障或损坏事故。因此，必须在油位过低时，及时给润滑系统内补充相同牌号的润滑油，直到油箱内的油位高度达到视镜的规定高度为止。

压缩机的排气温度：

压缩机排气温度要比冷凝温度高得多，排气温度的直接影响因素是压缩机的吸气温度，两者是正比关系。此外，排气温度还与制冷剂的种类和压缩比的高低有关，在空调工况下，由于压缩比不大，所以排气温度并不很高。当活塞式压缩机吸、排气阀片不严密或破碎引起泄漏(内泄漏)时，排气温度会明显上升。

润滑油系统是冷水机组正常运行不可缺少的部分，它为机组的运动部件提供润滑和冷却条件，离心式、螺杆式和部分活塞式冷水机组还需要利用润滑油来控制能量调节装置或抽气回收装置。

实际运行中，主电机的运行电流在冷水机组冷冻水和冷却水进、出水温度不变的情况下，随能量调节中的制冷量大小而增加或减少。冷水机组投入运行的压缩机台数都会影响到运行电流的大小。但当冷冻水或冷却水进、出水温度变化时，就很难做出正确判断。可以机组开电流表读数可以反映出上述两种工况下的差别。

丹佛斯提供强健的“心脏”

Easycool系列冷水机适用于各个工业领域的冷却工艺，尤其适用于注塑冷却。Easycool系列包含两种型号：'CA 系列'空冷式冷水机以及'CW系列”水冷式冷水机'。制冷量在50 至280kW不等。制冷量在280kW以下的Easycool冷水机分别采用丹佛斯SH140/184/295/380/485并联涡旋压缩机组。采用丹佛斯SH系列并联涡旋压缩机，当系统处于部分负荷运行时，可以只需一台压缩机工作，在充分利用换热器换热面积、提高系统能效的同时，还减少了能源的消耗。据统计，工业加工过程中，冷水机组有95%的时间处于部分负荷运行状态。并联涡旋压缩机组既以其部分负荷卸载能力保证了注塑工艺中温度参数的精度控制，螺杆式冷水机价格，又以其出色的部分负荷性能保证了冷水机组运行中的性。同时由于并联压缩机组还具有互为备用的特点，工业生产过程中系统出现问题需要进行维护检修时，只需要关闭控制对应压缩机的截止阀，其余压缩机依然可以正常工作，整个系统不会停止运行，从而提高生产效率，螺杆式冷水机维修，降低运行成本。

并联压缩机组不仅具有优异的运行性能，还有价格优势。例如80匹冷量需求的的冷水机采用SH485双机并联机组，形成一个回路形式，而代替两个40匹的***回路，在换热面积和两套单独回路相差无几的情况下，一个换热器的成本要低于两个小的换热器，与此同时，相应的各种阀部件也只需应用一套，大大降低成本。从而使得冷水机在成本价格上更具市场竞争优势。

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